Pont / Gare
Il faudra 12 ans de démarches et de chicanes, entre 1840 et 1852, et trois ans de travaux, pour que le projet de pont sur le Gijou voit enfin le jour, en 1855. La rive gauche (côté ville) étant plus haute que la rive droite ( côté Garric) il a fallu creuser et décaisser sur plus d’un mètre cinquante.
Ainsi tous les bâtiments, y compris l’ancienne mairie et le beffroi, verront leur niveau de porte abaissé plus ou moins suivant la distance de l’entrée du pont.
En 1904, le parapet de pierre originel s’effondre et doit être remplacé par une rampe-garde corps scellée au plomb fondu.